以在低空环境下，飞机不但能产生两千英尺的下降率，甚至还有些盈余，即发动机的推力并没有减小到慢车。
这也就意味着飞机理论上可以下得更快。不过，由于下方还是有地形的，过快的下降会产生过大的接近率，容易引起地形警告。
昨天在地面上已经算过了，只要能按照预定计划下降，虽然有些惊险，但还是可以顺利截获下滑道的。
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