关键时候起到关键作用的，底盘必须要好，也不知道当初谁出的主意，用老解放的底盘，这车早就该进博物馆了。”
建国后，面对着国内万国牌汽车的现状，国家决定搞一款自主的汽车，56年，第一辆解放c10汽车下线，从此结束了东方不能生产汽车的历史，在当初，以吉斯-150为蓝本研发的老解放还是比较先进的，但是，这也架不住岁月的洗礼啊。
从56年到86年，老解放生产了三十年，早就落伍了，那六缸汽油发动机只有90马力，油耗却高达百公里28升，开起来还得两脚离合，油门轰的不合适就会打齿，载重量只有4吨，后世一辆柴油三轮车都比它拉得多。
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