办公室休息区，陆鸣颇为惬意的泡着茶，同时听着郑鸿瑞的工作汇报。
“虽然预售量能很快回笼六百多个亿的资金，但马上就要再投入，问题在于我们是亏本再卖，销量越大越往后的资金缺口就更大。”郑鸿瑞有条不紊的阐述着，接着补充道：“而且政策上的补贴从今年起逐步退出，这又会带来不小的资金压力。”
值得一提的是，进入新开年以来，行业内的从业者把今年称之为“新能源寒冬”的一年，整体上对于新能源车在今年的市场是持悲观态度的，甚至有一些机构在当下就大胆预言今年新能源车的销量可能同比去年下滑。
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