气公司的GE37则是一种新颖的变循环发动机，其涵道比可在0～0.25之间变化。
后来，这两种验证机分别编号为YF119和YF120, 计划1986年10月和1987年5月开始地面试验。
经过广泛地面试验和安装在YF-22和YF-23上的初步飞行试验后, F-22/F119组合被选中。据美军方有关人士谈到选择F119的原因时说, F120技术复杂；尚未经实际验证，因而研制风险较大。而且变循环设计也增加了结构和控制系统的复杂性和重量；因而维修比较困难，寿命期费用较高。在选择时，风险和费用是主要考虑，技术先进性没有起到关键作用。在此之前，F119已积累3000多地面试验小时，其中1500h带二元矢量喷管试验。
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