“发动机也是一样，进气和排气都是通过气门的开启来实现的，现有的所有发动机，都是固定的进排气方式，这样，并不能照顾到所有的工况，简单来说，就是低速的时候，气门开度过量，而高速的时候，又有所不足。”
“为了更好地让发动机工作，同时节省燃料，很多的汽车工程师都在研究让气门的开启时机可变，一直到去年，本田才对外公布了他们的VTEC技术，每个气缸的一侧有三个凸轮。三种凸轮分别对应另一根轴上三种摇臂，从而实现了气门可变，在发动机的转速达到4500转每分钟的时候，就会让气门开得更早。这种发动机很有特色，低速下表现得平淡无奇，高速下却如猛禽野兽一般暴躁。”
“不过，这种技术也有缺点，它不能连续可变，4500转就是一个阙值，而且，这些技术，都是注册了专利的，如果我们没有得到本田公司的运行，就贸然使用他们的技术的话，就会迎来官司。”
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